ポカ２の部屋

今日も朝からブラブラ～とドライブ・・・・

↓藤原宮跡とやらへ行きました。メチャ広くて、何もな～～～い。

↓こんなとこ

平城宮跡は2010年の遷都1300年祭で有名になりましたけど、こっちは私も知らなかった・・・。山道ばっかり走ってないで、このような史跡巡りドライブも良いかも。

先日発覚した、ドライブシャフト挿入部のオイルシールを交換しました。

↓ドラシャ外します

↓う～む・・・やはり漏れてます。トホホ。

色々観察・測定してみますと、きちんと奥まで入っていなかったような感じです。トホホ・・・反省。
新品のシールと交換し、暫く様子を見てみます。

GWもあとわずかになりました・・・
久しぶりに良い天気になったので、近所の山の中をドライブ～

先日発覚したミッションオイル漏れも、その後止まっている様子。
色々考えてみたのですが、オイル漏れが見つかった直前に、
高速道路で長時間かなりのペースで走った事が原因ではないかと・・・・。
もう少し様子を見てみます。

コンビニ等の駐車場で、懐中電灯片手にビートに潜っている人がいたら、
それは間違いなく私です（笑）

今日はあいにくの空模様・・GWだというのに車いぢれない・・・
しかたがないので、先日リリースされたUbuntu 12.04入れてみました。

デスクトップPCにWindows XPとのデュアルブートです。
12.04はLTSでサポートが5年間もあるので、是非マスターしておかなければ！

しかし・・・Unityクソ重い・・・。（ちなみにCPU=2GHz、メモリ＝1.5GBです）
確かに便利なのは解るが・・・・。
しかし、そこは流石Ubuntu！ログイン時に色々なデスクトップ環境を選択できるので、
Unity(2D)やGnome等を選択すれば、結構快適に動作します。

暫く、Unity2Dで運用してみます。

GWといえば、ヘビーDIY！！（笑）
まず今日は、リア・ラジアスアームのブッシュを交換しました。

↓アームをゴローンと外します。

↓万力でグゥ～っとブッシュを抜きます。

↓抜けました！やっぱりかなり硬くなってます。

↓新しいブッシュを取り付け

あとは、元通りに組んで完成！
我が家にはショボい万力しか無いんですが、創意工夫で何とかなるもんです。
ブッシュ交換にも大分慣れてきました。

しかし、作業中にミッションのドライブシャフト挿入部のオイルシール周辺からのオイル漏れが発覚・・・トホホ。
先日、ミッションをOHした時にオイルシールも交換したんだが・・・
オイルシールの取付け方が悪かったんだろうか・・・
至急、オイルシールを取り寄せてリベンジせねば！！

GWは道が込みますので、超早起きしていつものように山の中をグルグル走ってました。
いやぁ～最高！！
先日、ブレーキローター＆パットを交換したおかげで、安心してハイペースで走れます。

しかし、道中、鳩を轢いてしまいました・・・
画像はグロすぎて、アップしません・・・

Ideapad　A1をカーナビで使うのですが、置き場所に苦労してました。
で、こんなのを試作してみました。

材料は針金ハンガー（笑）で、太いゴムで背中を留めてます。
タブレットの車内ホルダーも、色々市販されているんですが、結構高いし・・・。
これで暫く試してみて、後日もうちょっと見栄え良く作り直したいと思います。

やっと暖かくなってきましたね～。
で、久しぶりに屋根を開けてドライブ。
気持ちいぃ～～！
やっぱりビートは、オープンにしたほうがカッコイイ！！

久しぶりに洗車したっす～～！！

大阪南港で開催されている、ツタンカーメン展に妻と行ってきました！
実は私・・・エジプト萌え～なんです。ヒエログリフも、ちょっと書けるっす～（笑）

↓ヒエログリフ、ってこんなの。

↓やはり、ツタンカーメンの黄金カノポスは圧巻でした。（これはパンフの画像ですが・・・もちろん館内は撮影禁止です）

他に、私としては、アクエンアテン（ツタンカーメンの父と言われている）の頭部巨像やツタンカーメンの王笏などが良かったです。

↓ショップでハンカチとクリアファイルを買いました。

ただ、非常に混み合ってましたので、じっくり落ち着いて観察できなかったのが少々残念でした。でも、6月まで開催してすので、是非もう一度行きたいと思ってます。

いや～、、、先日ブレーキ手入れをしたんですが、フロントパットのシムを入れるのを忘れてました・・・。反省。

↓クリーニングして、装着しました。

↓先日交換したローター。綺麗に削られてます。

↓古いフロントローター。1/3くらいはパットが当たってなくて錆びてます。

シムを入れると、ブレーキフィールがかなり変わりますね。タッチがかなりしっかりした感じになります。

↓先日購入したストレートの超ロングラチェットハンドル。全長約70cm。これ、とても便利です。こいつで「ウリャ～！」と高トルクで締まっているのを緩めた後に・・・

↓ヘッド部分だけ、このようにスポッと外して早回しできます。これ、なかなかお勧めです！

いや～やっちゃいました～・・・。
キャリパーのステーのタップ穴、潰してしましました・・・。
ヘリサート挿入も考えましたが、中古パーツを調達した方が安く済みました。

↓規定トルク11kg/mの直前で、グジュっと・・・。高トルク＋20年のボルトがヘロヘロだったようですね・・・。

やはり、新品ボルトを最初から準備しておくべきでした。

↓中古キャリパーを調達し、ステー部をクリーニングの上使用。もちろんボルトも新品を調達。

↓フロント部の完成！

↓リアはスムーズに交換できました。皿ネジもショックドライバーで外せました。

で、月ヶ瀬梅林へ試運転に～

↓まだ五分咲きくらいですかね・・・

やはり、ブレーキの踏み心地、感触が全然違いますね～。以前からの「ガタガタ～」は全く無くなりましたし、効きも非常に良くなりました。

↓ふぅ～・・・。DIYが成功した後の一杯は格別ですね～！！

我が家では時々玄米を入手し、農協の精米器で精米してます。やっぱ、美味いっす～

今日は、以前から懸案であった、ブレーキローターとパットの交換をします。

↓キャリパーを外し、キャリパーを固定しているブラケットを外します。これM１２ボルトなんですが、メチャ固ぃ・・・・。バキっと音をたてて外れました。

↓外れたブラケット。これを外さないとローターが外せません。

↓この皿ネジが、外れません。ショックドライバー使っても外れません。

↓ドリルで中心に穴を開け、逆タップで外します。タップが折れるんじゃないか？ってくらい、固着してました。

↓ローターが外れました。

ここまで来れば、あとは楽勝～！と思っていましたが、
この後に悲劇が・・・・

今日も月ヶ瀬までドライブに行ってきました。

２割咲き、ってとこかな～？？まだまだですね。
来週も行きます～～！

ビートのほうは、ブレーキがダメダメですね。
早急に修理したいと思います。